Kuva: avoimista lähteistä
Asiantuntijat antoivat esimerkin eräästä naisesta, joka vaihtoi akkunsa kolme kertaa vuoden sisällä
Jotkin auton ongelmat voidaan havaita hyvin helposti, kuten viallinen hehkulamppu. Tätä varten sinun tarvitsee vain kytkeä ajovalot päälle, kävellä auton ympäri ja katsoa, mikä hehkulamppu ei toimi. Toisten vikojen diagnosointi voi kuitenkin olla todellinen painajainen, ja tyhjä akku on yksi niistä. Slashgear kirjoittaa siitä.
Tällaisen ongelman vuoksi olet jatkuvasti kaapeleiden varassa moottorin käynnistämiseksi ja vaihdat akkuja useammin kuin on tarpeen. Asiantuntijoiden mukaan se voi johtua mistä tahansa vaurioituneesta johdotuksesta, ei-alkuperäisestä radiosta tai viallisesta anturista.
”Juuri näin kävi eräälle naiselle, joka omisti vuoden 2019 Toyota Tacoman. Turhautuneena siitä, että hän oli vaihtanut akun jo kolme kertaa vuoden sisällä, hän varasi korjausaikataulun, koska hän näytti tunnistaneen ongelman vialliseksi paineanturiksi vasemmassa etupyörässä. Kuten kävi ilmi, hänen diagnoosinsa oli väärä, mutta onneksi teknikko pystyi tunnistamaan ongelman melko nopeasti”, jutussa kerrottiin.
Ensin teknikko suoritti loistehonkulutustestin, jossa havaittiin, että jostain kului virtaa. Sitten hän huomasi kuljettajan jalkatilassa vilkkuvan donglen, joka oli kytketty OBD-II-porttiin. Tällaisia laitteita käytetään pääasiassa diagnostiikkatarkoituksiin.
”Hän irrotti sen välittömästi ja palasi sitten yleismittariinsa, joka vahvisti lähes välittömästi, että loiskulutus oli poissa. Se saattoi olla hieman hankalaa, mutta se oli omistajan laite, joka aiheutti virrankulutuksen ja maksoi hänelle pienet kustannukset paristojen vaihtamisesta”, Slashgear painotti.
Yleiset syyt akun loispurkautumiseen
Akun loispurkauksen epämiellyttävin piirre on se, että se voi johtua lähes mistä tahansa tekijästä, mutta on olemassa joukko syitä, jotka esiintyvät muita useammin.
”Jos huomaat, että akkusi tyhjenee, aloita tarkistamalla perusasiat – oletko jättänyt ajovalot päälle? Kyse voi olla jostain ilmeisestä, kuten ajovaloista, tai jostain vähemmän ilmeisestä, kuten sisätilojen valoista tai jopa pienestä valosta, joka palaa, jos hansikaslokero jätetään hieman auki”, julkaisu neuvoo.
Jos tällaiset asiat eivät ole syynä, kannattaa harkita itse akun ikää. Jos se on yli viisi vuotta vanha, on luultavasti aika vaihtaa se. Myöskään äärimmäiset sääolosuhteet eivät edistä sen suorituskykyä, joten jos ongelma ilmenee talvella, se tarkoittaa, että akku on syytä vaihtaa.
”Jos vaihtovirtageneraattorisi on vikaantunut, akku ei lataudu ajon aikana, mikä voi pakottaa sinut kurottamaan kaapeleita käynnistääksesi moottorin uudelleen, kun seuraavan kerran nouset autoon. Vaihtovirtageneraattorisi vikaantumisen voi määrittää eri tavoin, jos et halua maksaa teknikolle ongelman diagnosoinnista”, kappaleessa lisätään.
Jälkimarkkinaradion asentaminen tai donglen kytkeminen OBD-porttiin on myös hyvin yleinen syy. Jos huomaat akun tyhjenevän sen jälkeen, kun olet asentanut jotain jälkimarkkinoilta hankittua, se on yleensä merkki siitä, että tämä on ongelma.
”Yleismittari on edullinen laite, ja sillä voi myös testata akun loistehonkulutuksen, kuten edellä mainitun Tacoman teknikko teki, mikä osoittaa, milloin kulutus poistettiin tai onko sitä lainkaan”, Slashgear päättelee.
